VOO CEGO - VARIG 254

Em 3 de setembro de 1989, um domingo, o Boeing 737-200 prefixo PP-VMK da companhia aérea brasileira Varig, vôo Varig RG-254, que ia de Marabá para Belém, não chegou ao seu destino. Após cometer um erro de navegação ao decolar de Marabá,o comandante voou durante mais de tres horas sem saber onde estava. Ao acabar o combustível, o piloto teve que realizar um pouso forçado às 21h06min (hora local), em plena floresta amazônica, próximo a São José do Xingu, na Serra do Cachimbo. Na aterrissagem, o impacto do avião contra as árvores causou a morte de 13 ocupantes e ferimentos em outros 41. 52 horas de sofrimento e dor para todos os tripulantes e passageiros.

DETALHES

O comandante do vôo era o piloto Cézar Augusto Padula Garcez, 32 anos na época, que programou o rumo errado, devido a um problema relacionado à notação utilizada no plano de vôo que lhe foi fornecido pela companhia aérea. No plano, estava grafado rumo 0270, significando 027,0 graus ou, segundo outras interpretações, 027° (nessa última, o símbolo de grau não teria sido impresso em sobrescrito, aparecendo como um zero), que foi interpretado pelo comandante como sendo 270°. Essa inversão significa trocar a direção aproximada do norte (27°) pelo rumo oeste (270°). Uma simples consulta ao mapa, ou mera noção geográfica, poderia ter chamado a atenção do piloto ou do co-piloto, mas não foi o caso. Após a decolagem, às 17h45min, o piloto automático comandou uma longa curva de 158° para a esquerda, no lugar de uma correção de rumo de 41° para a direita, padrão para a rota Marabá-Belém, sem que a tripulação se desse conta. Na aproximação para o pouso, a cidade de Belém não foi avistada. Após uma série de tentativas desastradas de localizar-se, e não tendo pedido ajuda pelo canal de rádio de alta freqüência, o piloto finalmente viu-se sem combustível sobre a selva, tendo que executar um pouso forçado. A tragédia ficou conhecida no meio aeronáutico como o "acidente do comandante Garcez". FONTE WIKIPÉDIA

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VOO 254

1º PARTE

2º PARTE

3º PARTE

4º PARTE

5º PARTE

CAIXA PRETA - VARIG 254

COMANDANTE GARCEZ: “Senhoras e senhores passageiros, é o comandante que vos fala; Tivemos uma pane de desorientação dos nossos sistemas de bússola. Estamos com nosso combustível já no final ainda com 15 minutos. Pedimos a todos que mantenham a calma por que... uma situação como esta realmente é muito difícil de acontecer. Deixamos a todos com a esperança de que isso não passe de apenas um susto para todos nos... Pela atenção muito obrigado e... que tenham todos um BOM FINAL”.

PILOTO EM TERRA: “O Garcez, você não conseguiu ir para Belém por quê?”.

COMANDANTE GARCEZ: “Não, é que eu não tinha a indicação de Belém, a bússola estava com outra proa e a gente foi... ficou andando entre Belém e Marabá e não conseguiu chegar a lugar nenhum, agora estamos indo para Marabá e não tem mais combustível para ir para lugar nenhum, entendeu?”

COMANDANTE GARCEZ: “O motor 1 acabou de parar... a gente vai ter que descer agora... eu não vou poder falar mais pois a gente vai se preparar aqui para o pouso agora, ok?”.

ATENÇÃO TRIPULAÇÃO PREPARAR PARA O POUSO FORÇADO